Les livraisons à vélo en ville continuent à croître.

Lors de la présentation du Baromètre annuel de la BCLF (Belgian Cycle Logistiques Federation), notre Teamleader à Bruxelles, Baptistine Smets et notyre coursière Annelien, expliquent concrètement à la RTBF ce que sont les livraisons à vélo cargo en pratique.

Utiliser un vélo-cargo pour livrer des colis, cela a un nom : la cyclologistique. L’année dernière, ce type de livraison représentait pas moins de 5 millions de colis en Belgique. 

Trouvez ici la reportage excellente de la RTBF .

« Sur les deux dernières années, on a de plus en plus d’engouement. Que ce soit pour les grands groupes hospitaliers, des services publics, des grandes entreprises », explique Baptistine Smets, gestionnaire du hub bruxellois de cargo-vélos. 

Plus de livraisons et donc plus de rentabilité

L’an dernier, plus de 5 millions de colis ont été déposés à vélo. L’avantage principal ? « On n’est pas bloqué dans le trafic », note Baptistine Smets. 

Plus d’efficacité signifie plus de livraisons à l’heure et donc plus de rentabilité. Et cela attire les transporteurs. 

C’est ce qu’affirme Philippe Van De Casteele, manager de la fédération belge de cyclologistique. Il explique : « Les transporteurs classiques qui utilisent des camionnettes normalement voient l’intérêt de la cyclologistique puisque l’accès aux centres-villes est de plus en plus compliqué. Ils se tournent donc naturellement vers les vélos-cargos ». 

Autres avantages de la cyclologistique : il y a moins d’embouteillages, de bruits et de pollution dans les villes. 

Cependant, la livraison à vélo est pour l’instant poids plume dans le secteur. Selon la fédération belge de cyclologistique, ce type de transport ne représente que 2 ou 3% des livraisons totales du pays mais elle prend de plus en plus d’ampleur dans les villes.