Cargo Velo groeit. En we zoeken iemand die onze sales mee uitbouwt, niet vanaf de zijlijn, maar zelf in het veld.
We zijn een fietslogistiek bedrijf actief in Gent, Antwerpen en Brussel. Na een sterke kapitaalronde en een fusie in Antwerpen zetten we de volgende stap om onze plaats in de logistiek op te eisen. We zoeken iemand om samen met de oprichter en het managementteam ons sales apparaat uit te bouwen.
Je bouwt en beheert onze B2B sales pipeline: van prospectie over offerte tot ondertekend contract.
Je gaat zelf naar (potentiële) klanten in Brussel, Gent en Antwerpen, samen met of naast onze teamleden. Jij bent het gezicht van Cargo Velo bij bakkers, koffiebranders, retailers, logistieke spelers, …
Je werkt offertes en prijsmodellen uit die kloppen voor de klant én voor onze rendabiliteit.
Je werkt nauw samen met operations, want wat jij verkoopt, moeten onze koeriers elke dag waarmaken.
Je helpt mee aan offertes voor aanbestedingen van steden, ziekenhuizen en overheden.
Je stelt periodieke rapportering van de vooruitgang op.
Op termijn bouw je het sales team mee uit.
Jouw vaardigheden
Je hebt ervaring in B2B sales, bij voorkeur in logistiek, diensten of duurzame sectoren.
Je werkt vlot met CRM- en sales tools en de gangbare digitale office tools.
Je hebt cijfermatig inzicht: marges, prijszetting en volumes schrikken je niet af.
Je spreekt en schrijft vlot Nederlands. Frans is een sterke troef, zeker voor Brussel. Je spreekt vlot Engels.
Ervaring met aanbestedingen of affiniteit met marketing is een plus.
Visie op innovatieve sales methodes en tools.
Eigenschappen
Een warm hart voor de fiets, fietslogistiek en duurzaamheid is voor jou geen lijntje op je cv, het is iets waar je in gelooft en waar je je achter zet.
Je wint liever een klant voor tien jaar dan een deal voor morgen.
Je leert snel, analyseert vlot en zet inzichten om in actie.
Je bent communicatief, sociaal en zelfstandig. In een groeibedrijf wacht je niet op structuur, je bouwt ze mee.
Wat we bieden
Een sleutelrol in een groeiend impactbedrijf, met directe samenwerking met het kernteam/management.
Veel autonomie en de kans om sales bij Cargo Velo mee verder vorm te geven.
Een vast contract en een aantrekkelijk salarispakket.
De kans om lid te worden van ons gepassioneerd peloton.
Solliciteer
Als dit iets voor jou lijkt, stuur dan je CV en een motivatiebrief naar wfschiltz@cargovelo.be
Bibliotheek Merelbeke-Melle kiest voor fietskoeriers van Cargo Velo.
Wie een boek reserveert bij een ander filiaal, hoeft voortaan niet meer te wachten op een bestelwagen. Bibliotheek Merelbeke-Melle doet voor het transport tussen haar drie vestigingen beroep op Cargo Velo. Twee keer per week. Op de fiets. Fossiel Vrij.
01/06/2026
Onlangs berichte de krant HLN en Het Nieuwsblad dat de bibliotheek Merelbeke-Melle haar drie vestigingen fuseert in Melle, Merelbeke en ’t Lijsternest en de catalogi samenvoegt tot één geheel. Wie een boek vindt bij een ander filiaal, kan het nu laten overkomen. Maar dan moest dat transport ook kloppen. Geen bestelwagen voor drie dozen boeken. De bib zocht een ecologische oplossing en vond die bij Cargo Velo.
Vanaf 1 juni 2026 rijdt een fietskoerier twee keer per week langs alle drie locaties. Gereserveerde boeken, strips, tijdschriften en dvd’s worden opgehaald en bezorgd. Leners kunnen reserveren via de balie of zelf via hun Mijn Bibliotheek-account.
“Dit project toont hoe efficiëntie, duurzaamheid en extra dienstverlening elkaar kunnen versterken. En als we tegelijk meer mensen aan het lezen krijgen, doen we dat met veel plezier.” – Jo Nys, Head of Operations , Cargo Velo
“Met dit transport komen we tegemoet aan een veelgestelde vraag bij de burger. Wat in de bibcatalogus al één collectie was, zal nu nog meer als één collectie ervaren worden.” Els Sys, schepen voor bibliotheek Merelbeke-Melle
Dat is nog eens goed nieuws: boeken op bestelling, Fast, Fair & Fossil Free. Een mooie vorm van samenwerking. Het toont eens te meer voor hoeveel uitdagingen fietsleveringen een oplossing kunnen bieden.
De twee pioniers in duurzame stadslogistiek slaan de handen in elkaar en verankeren hun verstevigde positie. Door de fusie worden ze het grootste fietskoeriersbedrijf van België. Met zo’n 50 (deeltijdse) koeriers op de baan, een omzetverwachting van ruim boven de 1 miljoen euro en een gezamenlijk gefietste afstand van meer dan 250.000 km per jaar of meer dan 6 x rond de aarde, worden ze een fietskoerier, zeg maar duurzame logistieke speler, met impact.
Persbericht, 11 mei 2026, Antwerpen
Twee bedrijven, één visie
Beide bedrijven delen een uitgesproken duurzame visie op stadslogistiek en streven ernaar om stadsleveringen ecologischer, eerlijker en efficiënter te maken. CEO Willem-Frederik Schiltz (Cargo Velo) en zaakvoerder Sim Coddé (De Fietskoerier) stippen daarbij aan dat de fiets, met afstand, het meest efficiënte transportmiddel in stedelijke omgevingen is.
Volgens een studie van het BCLF (Belgian Cycle Logistics Federation) is een fietskoerier in de stad immers gemiddeld zo’n 30% sneller op zijn bestemming dan een bestelwagen. “Bovendien neemt die niet alleen een pak minder plaats in,” Vult Coddé aan, “hij staat ook niet vast in een file of blokkeert niet dubbel geparkeerd een straat. Kortom: het is gewoon de slimste oplossing in de stad die veel frustratie bespaart.”
Vanzelfsprekend is fietslogistiek in de stad de meest logische oplossing: geen uitstoot van CO2, fijn stof of andere schadelijke stoffen en veel minder ruimtebeslag.
Slimmer, schoner én eerlijker
Maar het is niet enkel het ecologische aspect dat beide bedrijfsleiders strijdvaardig maakt. Zo stelt Schiltz: “Een koerier die eerlijk betaald wordt, heeft de tijd om zijn job goed te doen. Geen afgejakkerde loonslaven of sociale dumping, geen pakket dat rechtstreeks naar het afhaalpunt gegooid wordt omdat de koerier niet rond geraakt. Nee. Wij geloven dat eerlijk werk en kwaliteitsservice onlosmakelijk verbonden zijn. En dan moet je de mensen ook niet wijsmaken dat dat gratis kan.”
Waar ligt dan het verschil?
De Fietskoerier werd 27 jaar geleden opgericht als specialist in expressvervoer van onder andere havendocumenten en groeide sinds 2019 onder de hoede van Sim Coddé en Stijn Van Hofstraeten uit tot een gespecialiseerde speler in cargo-fietslogistiek in en rond Antwerpen met een duidelijke niche: stipt, snel en met een hoog serviceniveau voor vaak medisch, fragiel en waardevol transport. Bio-ingenieur Sander Vandenberghe stampte met Cargo Velo dan weer een fietskoerier uit de grond met een ietwat ander profiel: schaalbaar en naast lokale express leveringen ook gericht op efficiënte stadsdistributie van en naar de stad vanuit stadsrandhubs. Cargo Velo werd 14 jaar geleden opgericht in Gent, en is sinds 2019 ook actief in Brussel en sinds 2018 in Antwerpen.
Waarom nu?
De verkeersdrukte op onze wegen bereikte in 2025 opnieuw records. Zeker in Antwerpen zal de verkeersellende de komende jaren enorm toenemen. De timing van deze fusie is dan ook niet toevallig. Fietslogistiek in België kende in 2024 een groei van 70 procent, met 5,2 miljoen pakketten geleverd per fiets (Barometer 2025, Belgian Cycle Logistics Federation). Bedrijven zoeken leveringspartners die de binnenstad kennen en bijdragen aan de leefbaarheid ervan. Schaalvergroting is vandaag geen luxe, maar een logistieke noodzaak. Lokale kennis en persoonlijke service, gecombineerd met de operationele structuur van een groter bedrijf: dat is wat je als koerier nodig hebt om duurzame premium leveringen aan te bieden, eerlijke jobs te creëren en financieel gezond te kunnen blijven groeien.
“We voeren vandaag leveringen uit met de hoogste tevredenheid in de sector. Om dat te kunnen blijven garanderen aan een groeiend aantal klanten, én als je trouw wil blijven aan je kernwaarden, dan moet je durven samenwerken met gelijkgezinde partners.”
Toekomst
De fusie betekent allerminst het einde van De Fietskoerier. Niet alleen smelt de bedrijfsvisie samen en gaan alle koeriers bij Cargo Velo aan de slag, ook worden Sim en Stijn mede-aandeelhouder van Cargo Velo. Stijn blijft actief als koerier in Antwerpen. Sim begeleidt de integratie in de komende maanden achter de schermen.
“In de stad is fietslogistiek een duurzamer én beter alternatief voor veel leveringen. Tot wel 7 miljoen pakjes kunnen jaarlijks in Antwerpen, Gent en Brussel op de fiets, schatten we in. Het is dus een oplossing voor heel wat uitdagingen waar steden vandaag mee kampen. Iedereen met gezond verstand ziet de belangrijke rol die fietsleveringen in de stadslogistiek zullen spelen. Dat gebeurt vandaag al, maar wordt in de nabije toekomst zelfs onvermijdelijk.”
“We willen met deze fusie onze slagkracht en strijdvaardigheid tonen en nog meer klanten en organisaties overtuigen. Wij schalen op en staan klaar. Wij zijn en brengen de modal shift in de praktijk. We bewijzen iedere dag opnieuw dat stadslogistiek anders kan: sneller, schoner, eerlijker én slimmer. Daarnaast willen we grote en kleine bedrijven, organisaties en overheden uitdagen om de leugen van de ‘gratis leveringen’ te slopen en met ons te tonen dat stadslogistiek wél duurzaam en dus beter kan.”
Over Cargo Velo
Cargo Velo levert fietskoerier-diensten in Antwerpen, Gent en Brussel. Het bedrijf richt zich op last- én first-mile oplossingen voor bedrijven, met nadruk op betrouwbaarheid, duurzaamheid en stedelijke integratie. Het is onder andere een belangrijke logistieke speler in het transport van medische stalen in Gent. Sinds 2025 nam Willem-Frederik Schiltz als ceo het roer over van oprichter Sander Vandenberghe. Het bedrijf meldde onlangs een kapitaalsverhoging van 1 miljoen euro.
Over De Fietskoerier
De Fietskoerier is meer dan 25 jaar actief als fietskoerier in en rond Antwerpen, met een focus op spoedzendingen en structurele bezorgoplossingen voor bedrijven. Vanuit de expressbezorging van havendocumenten groeide het uit tot een volwaardige speler in cargo-fietslogistiek die in Antwerpen eveneens medische transporten naar de fiets bracht. Sinds 2019 wordt het bedrijf geleid door Sim Coddé en Stijn Van Hofstraeten.
IaaS, LaaS, MaaS, PaaS, SaaS… Voor elke letter een ‘as-a-Service’ – variant. Maar waar IS de service?
De “as a Service”-modellen vliegen je om de oren. Voor elke afkorting minstens één (slimme) marketeer. En eerlijk? Aanvankelijk klonk het nog goed. Mobility as a Service, de shift van bezit naar gebruik. Niet meer “ik heb een auto nodig”, maar “ik wil me verplaatsen.” Het was een stap richting circulaire economie. Logisch, gezond, slim.
Onze collega Baptistine Smets schoof aan in Tendances Première (La Première, RTBF) om te praten over de milieu-impact van e-commerce, pakjesleveringen en de rol van de fietskoerier.
28/11/2025
Op 28 november 2025 was Baptistine Smets, onze top teamleader van de Cargo Velo hub in Brussel en “cyclologisticienne” (fietslogistiek), te gast in de studio van Tendances Première : Les Tribus op La Première (RTBF). Het thema van de aflevering: “Quel est l’impact environnemental de la livraison de nos colis?” oftewel: wat is de milieu-impact van al die pakjes die we bestellen?
Samen met François Boueyrie, journalist van de rubriek Ya Pas de Planète B, stond Baptistine stil bij een opvallend cijfer dat in de uitzending aan bod kwam: in België bestelt elke persoon gemiddeld 32 pakjes per jaar. Al die leveringen samen wegen door, op het milieu én op de drukte in onze steden. En net daar maakt de keuze voor een fietskoerier het verschil.
Waarom duurzame pakjeslevering met de fiets?
Bij Cargo Velo zijn we ervan overtuigd dat de fiets veruit het efficiëntste vervoermiddel is in de stad. Zo vertelde Baptistine in de studio:
“Onze koeriers leveren emissievrij, vermijden files en nemen veel minder ruimte in dan een bestelwagen. Of het nu gaat om pakjes voor webshops en winkels, medische stalen of voeding: we brengen ze sneller, slimmer en schoner tot bij de klant. “
– Baptistine, RTBF
Goed gezegd! Een gesprek als dit op de nationale radio helpt om die boodschap breed te laten weerklinken.
Herbeluister de uitzending
Meer van dit en nog veel meer boeiende gesprekken beluisteren? De aflevering van 20 minuten is te herbeluisteren via RTBF Auvio.
To provide the best experiences, we use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Functional
Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
